《极限竞速:地平线3》评测:迄今为止最好的开放世界竞速游戏

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上个月,号称“赛车模拟器”的《神力科莎》登陆了主机平台,这款游戏有着极其逼真的驾驶感受,曾受到过不少的追捧。但出乎所有人意料的是,专业媒体们对它的评价却极为惨淡,其中来自PlayStation LifeStyle的评语很有道理:“《神力科莎》作为赛车模拟器是成功的,但作为游戏却是失败的。虽然它在车辆的操控感上实现了拟真,但并不能让多数玩家感到快乐。”

而即将于明天正式发售的《极限竞速:地平线3》则恰恰相反,在拟真性上的一些牺牲却成就了它无以伦比的爽快体验。作为赛车模拟器,也许《极限竞速:地平线3》还差点火候,但作为一款竞速游戏,它绝对称得上水平一流。

丰富的内容

《极限竞速:地平线3》给我的最初印象是惊艳,第一次进入游戏时,我就已经被逼真的光影效果和车辆建模所震撼了。《极限竞速:地平线3》的地图面积是前作的两倍,覆盖了海滩、城市、丛林、戈壁等各种地貌环境,每一处都让我心迷神往。本作中车辆总数超过350辆,集合了绝大多数汽车厂商的主流车型,阵容可谓是空前豪华。

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《极限竞速:地平线3》依然沿用Forza系列传统的车辆分级机制,但不同的是,你不再需要根据比赛类型来选择对应的车辆了。对于绝大多数的赛事,你都可以通过蓝图功能创建自己想要的比赛。除了赛道本身不可更改之外,比赛的主题(车辆限制)、比赛时间、天气、圈数等都可以自定义。如果你不想自己创建比赛,还可以加入其他玩家创建过的比赛。

除了常规的比赛之外,《极限竞速:地平线3》中还提供了很多极限任务供你挑战。这些挑战需要你使用指定的车辆在一定难度下达成特定的条件。游戏中还有建设工地和飞机场等专门给你自由表演的地点,这些地方简直就是漂移爱好者的乐园。只要稍加练习,每个人都可以体验一次做Ken Block的感觉。

当然,地平线系列中最令人期待的比赛自然是那些胡闹的表演赛了,在表演赛中你的对手一般都不是汽车,而是飞机、火车等交通工具,驾驶着特定的车辆与这些对手擦肩而过的瞬间,绝对是《极限竞速:地平线3》中最具代表性的时刻。

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全新的系统

《极限竞速:地平线3》的整体系统与前作类似,但也增加了不少新系统。无人机模式就是《极限竞速:地平线3》其中之一,这相当于一个自由视角模式,让你可自由浏览周围的世界。在这个模式下,周围的特殊地点会自动标记在地图上,这是非常便利的功能。但稍显遗憾的是,无人机的可爬升高度太矮,而且没有照相功能。

粉丝数则是《极限竞速:地平线3》中最主要的数值,当粉丝达到一定数量时,你就可以对嘉年华进行升级、扩建,解锁新的区域和新的表演赛。游戏的地图被为多个区域,每个区域都有着不同的环境和地貌,其中的比赛也不尽相同。

比如冲浪者天堂以城市街道为主,这里的比赛主要是传统的场地赛。而内陆地区则是以戈壁沙土路面为主,这里是拉力爱好者的天堂。你可以根据自己的喜好选择优先解锁和升级哪一个地区,这样你就能专注于自己喜欢的赛事和活动。

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解锁新区域会开启新的嘉年华会场,这里是快速传送点,也是卖场和车库。你可以在这里欣赏每辆车的外观和内饰细节,也可以进行换车、买车、更换涂装、改装车辆等,改造系统还加入了车身套件,能瞬间提升车辆的颜值。你可以自定义车牌,甚至是鸣笛的声音,也可以进入拍卖行购买其他玩家设计的车辆和涂装。

在游戏过程中,游戏会在地图上提示你出现了新的Drivatar虚拟AI,你可以找到并挑战他们,只要获胜就可以将其雇佣。你甚至可以把朋友的Drivatar雇佣过来和自己一起比赛。当然作为老板,你也可以随时解雇他们。

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易上手的驾驶手感

作为一款爽快型的开放世界竞速游戏,《极限竞速:地平线3》比较容易上手,但这并不代表游戏没有挑战性。即使在辅助全开的情况下,车在转向时也会感觉很沉,就像是先天的转向不足一样。操作也不会变得过于简单而导致无聊,你依然需要懂得如何控制车辆,而不会感觉是电脑AI在替你完成动作。

本作的拟真程度也并不低,游戏对于不同车辆和不同地形之间差异有很好的体现。如果你关掉一部分辅助系统,《极限竞速:地平线3》的车辆操控感已经很接近Forza系列的正统作品了。即使是精通赛车游戏的老司机也必须要全神贯注地对付每一个弯道,至于那些对操控有特殊要求的玩家,你还可以在高级控制选项中调整摇杆、刹车、油门的反应区间和线型比例等。

地平线系列有着易上手,难精通的特点。相比于那些强调拟真的赛车模拟器来说,在《极限竞速:地平线3》中,正确的操作能够得到最真实的体现,而误操作会受到更多的容忍。这样可以让你感受到更多的驾驶乐趣和更少的挫败感。如果把拟真型竞速游戏比作打骂式的教育,让你从痛苦中吸取教训。那么《极限竞速:地平线3》就是鼓励式教育,让你通过每一次小的成功来一点点积累信心。

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这里不只有比赛

如果你感觉太疲倦或没有心情去比赛,你完全可以选一辆心爱的车去闲逛、探险和拍照。游戏把现实中的著名景点都还原到了游戏中,这些景点隐藏在地图中的各处,等着你去发现。

如果你对收集有特殊癖好的话,隐藏的经验牌和车房宝物也一定会让你感到满足。地图上还会有测速照相、危险标志、漂移区段等迷你挑战项目,它们都能够提供额外的粉丝和经验。

如果闲逛时感觉无聊,你也可以直接挑战路上的车手,以目前GPS上的目的地为终点进行单挑。在进行了一定次数的单挑比赛之后,你还能解锁地下竞速赛事。在赢得一定数量的地下赛事之后,又可以解锁午夜对战。你将与对手进行一对一的单挑,赢得比赛后还可以获得对方的车辆。

为了配合豪车和美景,《极限竞速:地平线3》中还提供了大量的优秀音乐为你解闷,游戏中有8个官方电台供你选择,包含了摇滚、流行、嘻哈、古典等各种风格,游戏也支持将OneDrive网盘以及Groove Music音乐库中的歌单导入到游戏中。听着最爱的音乐,徜徉在美丽的公路上,这种感觉只能用惬意来形容。

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《极限竞速:地平线3》不会强制玩家联网,即使在离线状态下你依然可以享受大部分的乐趣。但同时《极限竞速:地平线3》也非常重视线上游戏的体验,支持最多12人的同场竞技,你可以邀请朋友一起参加自己的比赛,也可以自己创建极限任务让朋友来挑战。游戏还支持Xbox Play Anywhere的4人跨平台合作。同时《极限竞速:地平线3》会每周更新活动赛事,而奖品则是活动独有的限定车型,比如《光环》中的经典载具疣猪号。

博采众长的集大成之作

在我看来《极限竞速:地平线3》集合了所有竞速游戏需要的元素,而几乎没有缺点。在评测过程中,高等级的Drivatar曾经一度让我有些抓狂。但之后我才发觉,这是定势思维和虚荣心在作祟。在《极限竞速:地平线3》中你不需要向任何人证明自己的技术,也不会有人在乎你使用了什么难度,快乐才是地平线系列唯一的宗旨。

我对《极限竞速:地平线3》唯一的担忧是,新加入的蓝图系统在给玩家更多自由度的同时,也存在让游戏体验过于单一的风险。当你熟悉一台车之后,你的本能会驱使你继续用同一辆车去赢得更多的比赛,而这样可能会造成游戏体验的单一化。

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虽说如此,但这毕竟要取决于自己的决定。只要记住在这款游戏中,胜利不是最重要的,只要你开心,你可以按照自己喜欢的方式来举行这场嘉年华。

虽然有一些小毛病,《极限竞速:地平线3》已经将开放世界竞速游戏提升到了新的高度,毕竟很少有竞速游戏可以让你开着法拉利来一场多人拉力赛,或者开着劳斯莱斯幻影在深山老林里肆意乱撞。数量众多的车辆、令人神往的美景、各种形式的比赛和良好的操作手感,全部融合到了这个自由的竞速天堂之中,无论你是什么类型的玩家,《极限竞速:地平线3》都能够让你感受到竞速游戏和赛车运动的乐趣和浪漫。

地平线系列的特点就是在降低操控难度的同时保留了驾驶的乐趣,而《极限竞速:地平线3》更加体现了这种理念。对于竞速游戏来说,这是绝对必要的。首先要给予玩家信心和希望,才能让他们爱上这种驾驶的感觉,从而让更多人了解赛车游戏所要传递的汽车文化。

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从最开始的学习和效仿,到自成一派,如今的《极限竞速:地平线3》显然已经成为了业界的标杆,几乎只身扛起了开放世界竞速游戏的大旗。让我最欣慰的是,Playground工作室依然在通过地平线系列传递着这种以乐趣、爽快为核心的游戏理念。因为在如今这个“万有模拟器”的游戏时代,地平线系列带给我们的这种简单又有些胡闹的快乐,正在逐渐变成一种奢求。

+美丽的画面、迷人的风景

+丰富的比赛和挑战形式

+易于上手的驾驶手感

+优秀的电台音乐

+多样化的地形和车辆

+不断解锁的隐藏功能和要素

-无人机模式有待改善

《极限竞速:地平线3》现已在中国区Windows Store提供预购,普通版售价249元,远低于60美元的海外售价,并且支持Xbox Play Anywhere计划,即购买PC版本免费获赠Xbox One版本。

(《极限竞速:地平线3》使用了微软官方提供的零售版兑换代码,在Xbox One主机上评测完成,视频中的所有画面均采集自Xbox One实机运行画面)

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